El alternador y sus componentes.

En el post anteriores abordamos el tema de los alternadores de ultima generación dándoles una breve orientación del funcionamiento así que creí conveniente hablar de este tema del alternador desde el principio para aquellos que están estudiando o simplemente para aquellos aficionados de los fierros que e animan hacer sus propias reparaciones al la hora de atender su auto .

Como ya sabemos para poder arrancar encender y hacer funcionar el sistema eléctrico de un auto necesitamos una potente y buena fuente de energía propia que sea confiable y que este siempre disponible.
para ello precisamos una batería que funciona como  acumulador de esa energía la cual se necesitara en el momento de partida osea cuando nuestro motor este apagado ,para poder generar esa fuente de energías precisamos un generador o el ya  conocido por todos el alternador este es movido en forma mecánica por una correa enlazada ala polea del cigüeñal del motor de nuestro auto cuando este gira genera corriente una  alterna , por eso el nombre que se le da alternador y esa es rectificada por un conjunto de diodos (placa de diodos) y es convertida en corriente continua para que esa  corriente pase a ser acumulada a la batería .
En la figura que estamos viendo podemos observar un alternador y sus principales componentes . 

 1) rotor bobinado  móvil .

2) estator o bobinado fijo .

3) puente rectificador o conocido comúnmente como placa de                      diodos.  

4) regulador de voltaje .

Así que ya que ahora tenemos una breve noción sobre el tema vamos a profundizar un poco mas.

El alternador consta de cuatro partes vitales como vemos en la figura de arriba como podemos ver el primero es el rotor este es un bobinado que como su palabra lo dice esta girando constante mente traccionado por una correa que envuelve la polea del sigueñal de auto este una ves encendido hace que esta bobina gire y produzca un campo magnético esta es alimentada por un colector que esta en la punta del bobinado y asu ves por un conjunto de carbones que normalmente vienen del regulador de voltaje  o porta carbones depende del tipo de alternador que tengamos.